Matérias-primas ecológicas
O novo Lagoon 51, modelo sobre o qual serão construídos os futuros modelos da Lagoon, foi criado para satisfazer as exigências da nova geração de armadores. Assim, imaginemos um catamarã com uma abordagem elegante, confortável e inovadora. As madeiras são obtidas a partir de florestas certificadas FSC e o revestimento interno é completamente realizado com materiais reciclados.
Do ponto de vista do compósito, o nosso departamento de I&D, continua à procura de soluções melhoradoras para propor matérias-primas respeitadoras do ambiente, mantendo, como elemento prioritário, a qualidade e a confiança dos nossos barcos. A estrutura do convés e dos cascos é realizada em infusão a vácuo, processo que garante maior leveza, uma melhor qualidade do compósito e permite também reduzir o impacto ambiental.
Assim que possível, começaremos a substituir a fibra de vidro pela fibra de cânhamo, completamente natural.
Os nossos progressos tecnológicos em matéria de resina ou de fibras são especialmente prometedores e serão sempre mais visíveis nos futuros Lagoon.
Soluções eco-responsáveis a bordo
O nosso objetivo é ajudar os nossos clientes a ter um bom comportamento em navegação e no cais. Do tratamento da água ao uso da energia a bordo, as perspetivas de desenvolvimento são várias.
Como por exemplo, os painéis solares XXL, integrados no teto do novo Lagoon 51, que produzem cerca de 3000 Watt de energia para os serviços de bordo e os kits de manutenção do barco, 100% ecológicos e biodegradáveis, fornecidos a cada entrega Lagoon.
A propulsão híbrida: investimentos importantes no setor de Investigação e Desenvolvimento
Pioneiros neste campo, com a construção do Lagoon 420 Híbrido, desde 2006, o nosso setor de Investigação e Desenvolvimento continua a trabalhar para obter A solução certa, que permitirá propor a propulsão elétrica para os nossos barcos sem limitar a sua capacidade de viajar ao redor do mundo. Uma solução que quer ser confiável, ecológica, económica e que possa ser industrializada.
Diferentes alternativas continuam a ser co-desenvolvidas e testadas, a nossa ambição é muito elevada, à altura do que está em jogo.